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<!DOCTYPE html>

<title>Rawilpass</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Rawilpass</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Rawilpass

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; width:34%; background:#FCF3E2; color:#202122;">Himmelsrichtung

</td>

<td style="width:33%;">Nordseite

</td>

<td style="width:33%;">Südseite

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Passh%C3%B6he" title="Passhöhe">Passhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Kanton

</td>

</td>

<td><a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Wallis</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wasserscheide

</td>

<td><a href="Iffigbach" title="Iffigbach">Iffigbach</a>, <a href="Simme" title="Simme">Simme</a>

</td>

<td><a href="Li%C3%A8ne" title="Liène">Liène</a>, <a href="Rhone" title="Rhone">Rhone</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Talorte

</td>

<td><a href="Iffigenalp" title="Iffigenalp">Iffigenalp</a>, <a href="Lenk" title="Lenk">Lenk</a>

</td>

<td><a href="Crans-sur-Sierre" class="mw-redirect" title="Crans-sur-Sierre">Crans-sur-Sierre</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ausbau

</td>

<td colspan="2"><a href="Saumpfad" title="Saumpfad">Saumpfad</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Gebirge" title="Gebirge">Gebirge</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Berner_Alpen" title="Berner Alpen">Berner Alpen</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Karte

</th></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Schweizer_Landeskoordinaten" title="Schweizer Landeskoordinaten">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><p><span style="display:none">BW</span></p><div style="display:none">REGION1-BEZ=REGION2-BEZ</div><p><span class="editoronly" style="display:none;"></span>

</p><p>Der <b>Rawilpass</b> (französisch <b>Col du Rawil</b> oder <b>Col du Rawyl</b>) ist ein <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2428 <a href="Meter_%C3%BCber_Meer" title="Meter über Meer">m ü. M.</a></span> hoher <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> Bergübergang in den <a href="Berner_Alpen" title="Berner Alpen">Berner Alpen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geographie">Geographie</h2></div>

<p>Über die Passhöhe verläuft die Grenze zwischen den Kantonen <a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Bern</a> und <a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Wallis</a>. Der Pass stellt die Verbindung zwischen <a href="Lenk" title="Lenk">Lenk</a> im <a href="Simmental" title="Simmental">Simmental</a> und dem mittleren <a href="Schweizer_Rhonetal" class="mw-redirect" title="Schweizer Rhonetal">Rhonetal</a> östlich von <a href="Sitten" title="Sitten">Sitten</a> her. Durch den Rawilpass wird die <a href="Wildhorn" title="Wildhorn">Wildhorngruppe</a> im Westen von der <a href="Wildstrubel" title="Wildstrubel">Wildstrubelgruppe</a> im Osten getrennt.

</p><p>Nahe der Passhöhe befinden sich mehrere kleine Bergseen, in der Mitte das Rawilseeleni. Südlich an den Pass schliesst ein Hochtal (<i>Alpage du Rawil</i>) an, das ausgedehnte alpine Weiden besitzt, durchsetzt mit einigen <a href="Karre_(Rinne)" title="Karre (Rinne)">Karren</a>- und Geröllfeldern. Die <a href="Li%C3%A8ne" title="Liène">Liène</a> entwässert das Gebiet des Rawilpasses nach Süden zur Rhône.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erschliessung">Erschliessung</h2></div>

<p>Der Pass war bereits in römischer Zeit sowie im Mittelalter begangen und stellte einen wichtigen Übergang vom <a href="Berner_Oberland" title="Berner Oberland">Berner Oberland</a> ins Mittelwallis dar. Der eigentliche <a href="Saumpfad" title="Saumpfad">Saumweg</a> über den Rawilpass beginnt im Norden auf der Iffigenalp, die heute mit einem Postautokurs (Kleinbus) oder mit dem Auto über eine zeitlich geregelte Strasse erreicht werden kann. Der Weg schlängelt sich in <a href="Serpentine" title="Serpentine">Serpentinen</a> durch eine Felswand hinauf. Er musste im 18. Jahrhundert aus dem Fels freigesprengt werden.

</p><p>Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde eine Schmalspurbahn von Sitten nach Lenk über den Rawil geplant, welche den Rawilpass in einem 2,8 km langen Scheiteltunnel auf 2050 <a href="Meter_%C3%BCber_Meer" title="Meter über Meer">m ü. M.</a> unterquert hätte. Das Projekt wurde von den Kantonen Wallis und Bern sowie dem Bundesrat 1912 gutgeheissen,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> jedoch nicht umgesetzt.

</p><p>Im Süden endet der Weg beim Stausee <a href="Lac_de_Tseuzier" title="Lac de Tseuzier">Lac de Tseuzier</a>, der ebenfalls durch Postauto oder Auto angefahren werden kann. Am Westhang des <a href="Weisshorn_(Lenk)" title="Weisshorn (Lenk)">Weisshorns</a> östlich der Passhöhe stehen auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2791 <a href="Meter_%C3%BCber_Meer" title="Meter über Meer">m ü. M.</a></span> die <i>Wildstrubelhütten</i> des <a href="Schweizer_Alpen-Club" title="Schweizer Alpen-Club">Schweizer Alpen-Clubs</a> SAC, die bei einer Passüberquerung oft als Unterkunft dienen.

</p><p>In den 1950er Jahren wurde die nichtöffentliche <a href="Seilbahndienst" title="Seilbahndienst">Militärseilbahn</a> (MSB5) zur Erschliessung der militärischen Radarstation auf dem Weisshorn erstellt. 2002 wurde die erste Sektion, von der Iffigenalp zur Mittelstation Rawilpass durch eine moderne 18er-Kabinenbahn ersetzt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nationalstrassenprojekt">Nationalstrassenprojekt</h2></div>

<p>Im Rahmen des Schweizer Nationalstrassennetzes war zwischen 1960 und 1986 vorgesehen, eine direkte Verbindung zwischen <a href="Bern" title="Bern">Bern</a> und Sitten zu schaffen. Die damalige <a href="A6_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A6 (Schweiz)">Nationalstrasse N6</a> sollte von ihrem heutigen Ende bei <a href="Wimmis" title="Wimmis">Wimmis</a> durch das Simmental weitergeführt werden und den Rawilpass in einem rund 4 km langen <a href="Tunnel#Scheiteltunnel_und_Basistunnel" title="Tunnel">Scheiteltunnel</a> unterqueren.

</p><p>Diese Planungen wurden 1986 aufgegeben:<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Einerseits hatte ein auf der Walliser Seite auf 1200 m ü. M. gebauter Sondierstollen zu übermässiger Entwässerung des Gebirges geführt, was 1978 durch eine starke Verformung der Staumauer des naheliegenden <a href="Lac_de_Tseuzier" title="Lac de Tseuzier">Lac de Tseuzier</a> aufgefallen war.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Andererseits war der Bau einer Autobahn im Simmental politisch umstritten geworden: Sowohl eine <a href="Petition" title="Petition">Petition</a> als auch eine 1982 mit 124'738 Stimmen eingereichte <a href="Volksinitiative_(Schweiz)" title="Volksinitiative (Schweiz)">Volksinitiative</a> richteten sich gegen die Rawil-Nationalstrasse.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Opposition dagegen angeführt hat <a href="Ernst_Zb%C3%A4ren" title="Ernst Zbären">Ernst Zbären</a>, der 1973 das Aktionskomitee «Pro Simmental» gründete.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1980 wurde u. a. Nationalrat <a href="Richard_B%C3%A4umlin" title="Richard Bäumlin">Richard Bäumlin</a> in den Vorstand des Vereins gewählt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rawilpass?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Rawilpass</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Hans von Rütte: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008845"><i>Rawilpass.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Botschaft des Bundesrates an die Bundesversammlung betreffend Konzession einer Schmalspurbahn von Sitten nach Lenk über den Rawil</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Bundesblatt</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>III</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>25</span>, 19. Juni 1912, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>749<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>ff</span>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fedlex.admin.ch/eli/fga/1912/3_749__/de">admin.ch</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rawilpass&rft.atitle=Botschaft+des+Bundesrates+an+die+Bundesversammlung+betreffend+Konzession+einer+Schmalspurbahn+von+Sitten+nach+Lenk+%C3%BCber+den+Rawil&rft.date=1912-06-19&rft.genre=journal&rft.issue=25&rft.jtitle=Bundesblatt&rft.pages=749+ff.&rft.volume=III" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernerzeitung.ch/region/oberland/neue-bahn-aufs-weisshorn-aber-fast-nur-fuers-militaer/story/19064262">Berner Zeitung vom 24. August 2016: Neue Bahn aufs Weisshorn – aber fast nur fürs Militär</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Überprüfung von Nationalstrassenstrecken</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Amtliches Bulletin der Bundesversammlung</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>I</span>, 20. März 1986, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>394–429</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc/20014185.pdf?id=20014185">admin.ch</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rawilpass&rft.atitle=%C3%9Cberpr%C3%BCfung+von+Nationalstrassenstrecken&rft.btitle=Amtliches+Bulletin+der+Bundesversammlung&rft.date=1986-03-20&rft.genre=book&rft.pages=394-429&rft.volume=I" style="display:none"> </span></span>

</li>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141129053545/http://www.strom-online.ch/fileadmin/schaubilder/talsperren/pdf/Talsperren_SB.pdf">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. November 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Text unten rechts</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">84.093 Rettung des Simmentals vor Nationalstrassen. Volksinitiative.</cite> In: <cite style="font-style:italic">Amtliches Bulletin der Bundesversammlung</cite>. Nationalrat, 21. März 1986, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>435<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>ff</span>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.parlament.ch/centers/documents/de/verhandlungen-84093-1984-d-f.pdf">parlament.ch</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rawilpass&rft.atitle=84.093+Rettung+des+Simmentals+vor+Nationalstrassen.+Volksinitiative.&rft.btitle=Amtliches+Bulletin+der+Bundesversammlung&rft.date=1986-03-21&rft.genre=book&rft.pages=435+ff.&rft.volume=Nationalrat" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefan Boss: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.woz.ch/2447/widerstand-gegen-die-n6/birkhuehner-statt-verkehrslaerm/!WYC4DT6XWA84"><i>Widerstand gegen die N6: Birkhühner statt Verkehrslärm.</i></a> In: <i><a href="WOZ_Die_Wochenzeitung" title="WOZ Die Wochenzeitung">woz.ch</a>.</i> 21. November 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARawilpass&rft.title=Widerstand+gegen+die+N6%3A+Birkh%C3%BChner+statt+Verkehrsl%C3%A4rm&rft.description=Widerstand+gegen+die+N6%3A+Birkh%C3%BChner+statt+Verkehrsl%C3%A4rm&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.woz.ch%2F2447%2Fwiderstand-gegen-die-n6%2Fbirkhuehner-statt-verkehrslaerm%2F%21WYC4DT6XWA84&rft.creator=Stefan+Boss&rft.date=2024-11-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Der Bund (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Studie für N 6-Gegenvorschlag</cite>. Mit Prof. Richard Bäumlin. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>131</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>115</span>, 19. Mai 1980 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=DBB19800519-01.2.31.1.1">e-newspaperarchives.ch</a> [abgerufen am 13. Mai 2025]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rawilpass&rft.btitle=Studie+f%C3%BCr+N+6-Gegenvorschlag&rft.date=1980-05-19&rft.genre=book&rft.issue=115&rft.volume=131" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Thuner_Tagblatt" title="Thuner Tagblatt">Thuner Tagblatt</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Vereinigung «Pro Simmental» fordert Endgültige Arbeitseinstellung am Rawil</cite>. Mit Prof. Richard Bäumlin. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>104</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>115</span>, 19. Mai 1980 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=TTB19800519-01.2.24.1">e-newspaperarchives.ch</a> [abgerufen am 13. Mai 2025]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rawilpass&rft.btitle=Vereinigung+%C2%ABPro+Simmental%C2%BB+fordert+Endg%C3%BCltige+Arbeitseinstellung+am+Rawil&rft.date=1980-05-19&rft.genre=book&rft.issue=115&rft.volume=104" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

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.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_P%C3%A4sse_in_der_Schweiz" title="Liste der Pässe in der Schweiz">Saumpfade in der Schweiz</a></div>

<p><a href="Albrunpass" title="Albrunpass">Albrun</a> |

<a href="Antronapass" title="Antronapass">Antrona</a> |

<a href="Augstbordpass" title="Augstbordpass">Augstbord</a> |

<a href="Col_de_Balme" title="Col de Balme">Balme</a> |

<a href="Pass_de_Barna" title="Pass de Barna">Barna</a> |

<a href="Bocchetta_di_Val_Maggia" title="Bocchetta di Val Maggia">Bocchetta di Val Maggia</a> |

<a href="Pas_de_Boeuf" title="Pas de Boeuf">Boeuf</a> |

<a href="Bunderchrinde" title="Bunderchrinde">Bunderchrinde</a> |

<a href="Carmenna" title="Carmenna">Carmenna</a> |

<a href="Carnusapass" title="Carnusapass">Carnusa</a> |

<a href="Casannapass" title="Casannapass">Casanna</a> |

<a href="Pass_Chaschauna" title="Pass Chaschauna">Chaschauna</a> |

<a href="Col_de_Ch%C3%A9sery" title="Col de Chésery">Chésery</a> |

<a href="Pas_de_Cheville" title="Pas de Cheville">Cheville</a> |

<a href="Chr%C3%A4zerenpass" title="Chräzerenpass">Chräzeren</a> |

<a href="Chr%C3%BCzlipass" title="Chrüzlipass">Chrüzli</a> |

<a href="Cornopass" title="Cornopass">Corno</a> |

<a href="Passo_di_Cristallina" title="Passo di Cristallina">Cristallina</a> |

<a href="Col_de_Cou_(Champ%C3%A9ry)" title="Col de Cou (Champéry)">Cou</a> |

<a href="Pass_Diesrut" title="Pass Diesrut">Diesrut</a> |

<a href="Fen%C3%AAtre_de_Durand" title="Fenêtre de Durand">Durand</a> |

<a href="Durannapass" title="Durannapass">Duranna</a> |

<a href="Pas_d%E2%80%99Encel" title="Pas d’Encel">Encel</a> |

<a href="Euschelspass" title="Euschelspass">Euschels</a> |

<a href="Grand_Col_Ferret" title="Grand Col Ferret">Ferret Grand</a> |

<a href="Petit_Col_Ferret" title="Petit Col Ferret">Ferret Petit</a> |

<a href="Foopass" title="Foopass">Foo</a> |

<a href="Passo_di_F%C3%B3rcola" title="Passo di Fórcola">Fórcola</a> |

<a href="Fuorcla_Surlej" title="Fuorcla Surlej">Fuorcla Surlej</a> |

<a href="Fuorcla_da_Patnaul" title="Fuorcla da Patnaul">Fuorcla da Patnaul</a> |

<a href="Furcletta_(Alvaneu)" title="Furcletta (Alvaneu)">Furcletta</a> |

<a href="Pass_Futsch%C3%B6l" title="Pass Futschöl">Futschöl</a> |

<a href="Geisspfad" title="Geisspfad">Geisspfad</a> |

<a href="Gemmipass" title="Gemmipass">Gemmi</a> |

<a href="Pass_Gi%C3%BCmela" title="Pass Giümela">Giümela</a> |

<a href="Gredigs_F%C3%BCrggli" title="Gredigs Fürggli">Gredigs Fürggli</a> |

<a href="Passo_della_Greina" title="Passo della Greina">Greina</a> |

<a href="Griespass" title="Griespass">Gries</a> |

<a href="Gr%C3%BCnenbergpass" title="Grünenbergpass">Grünenberg</a> |

<a href="G%C3%BCner_L%C3%BCckli" title="Güner Lückli">Güner Lückli</a> |

<a href="Guriner_Furggu" title="Guriner Furggu">Guriner Furggu</a> |

<a href="Heidelpass" title="Heidelpass">Heidel</a> |

<a href="Heub%C3%BCtzlipass" title="Heubützlipass">Heubützli</a> |

<a href="Hilferenpass" title="Hilferenpass">Hilferen</a> |

<a href="Hirzel_H%C3%B6hi" title="Hirzel Höhi">Hirzel Höhi</a> |

<a href="H%C3%B6rnligrat_(Arosa)" title="Hörnligrat (Arosa)">Hörnligrat</a> |

<a href="Pas_de_l%E2%80%99Illsee" title="Pas de l’Illsee">Illsee</a> |

<a href="Jochpass" title="Jochpass">Joch</a> |

<a href="Col_du_Jorat" title="Col du Jorat">Jorat</a> |

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